华为鸿蒙生态春季沟通会上几个有趣的细节！

如果说车企间如小孩吵架般你来我往的营销方式，会让人怀疑它们的营销部是不是被00后“占领”了，那近日车圈大佬间“人前一套、背后一套”的嘴脸，则让人忍不住怀疑：世界是一个草台班子。

4月11日，华为举办了鸿蒙生态春季沟通会，不过我们本次不想过多谈论沟通会上提到的焕新版智界S7和华为新推出的科技产品，而只想就其中几个比较有趣的细节来简单聊聊。

首先就是在沟通会上，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东半开玩笑半带讽刺地表示：“一开始想不明白为什么现在有些车还要用手机支架，但后来想明白了，是因为他们的车机导航不好用，需要用手机导航。”明眼人都知道，余承东这句话所影射的，正是刚上市不久的小米汽车。

要知道，小米汽车创始人雷军4月9日曾在微博转发华为春季沟通会的预告并祝贺道：“未来十年是智能化的十年，中国新能源车行业一起向前。预祝智界S7大卖！”这才过去不到两天，余承东就开始反过来暗讽别人了。

对此，雷军随后发布微博做出回应，称今天华为余总在他们的发布会上，调侃我们小米SU7原装手机支架的设计。在博文里，雷军还发起投票：你支持车上有原装手机支架吗？你觉得我们为啥做原装手机支架？截至发稿前，共有19万人参与投票，其中16万人表示支持，只有约3万人表示不支持。

在雷军的微博下，有网友评论：“格局太小。”不知是评论余承东还是评论雷军本人，雷军则对此回应道：“没事。同行之间相互交流一下，有助于提升产品水平。”巧妙地避开了问题的要害。

此外，本次沟通会上还有一点也颇值得玩味，那就是余承东几乎全程没提以前的口头禅“遥遥领先”，而是用“越级性能”“天花板”之类的说法取而代之。网友认为，这可能跟此前传出的一则消息有关，该消息称华为创始人任正非下令，如果余承东再使用“遥遥领先”，每说一句就罚款一万。

虽然随后网上传出了余承东亲自辟谣，称并无此事的聊天截图，但若结合本次大会上余承东的表现来看，任正非批评余承东的消息未必完全是空穴来风。

值得一提的是，有消息称此前余承东就曾遭到孟晚舟的批评，孟晚舟认为余承东违背了华为的战略，毕竟任正非曾说过五年之内不造车，但余承东如今顶着华为的光环到处与车企开展战略合作，尤其是深度合作的智选车模式，在某种程度上其实已经违背了任正非“五年内不造车”的诺言。

难怪孟晚舟会认为“余大嘴”败坏了华为对外的形象。然而对此，余承东也有自己的解释，在去年中国电动汽车百人大会上，余承东再次强调华为不造车，华为所做的只是帮助车企一起造好车，并称华为一直在坚持这个理念。

只能说，“余大嘴”的嘴巴果然名不虚传。此前，余承东曾因发布会上宣称问界M9是“1000万元以内最好的SUV”而遭到长安汽车董事长朱华荣的讽刺，朱华荣说：“这个行业怎么这么糟糕，几十万的车非要说上千万。我希望我们的合作伙伴不要误导消费者，领先就领先，但是要适当一点……”

最后我们想顺便提一句在本次大会上亮相的全新智界S7，该车共推出5个版本的车型，售价为24.98-34.98万元。余承东表示，“全新智驾S7续航升级、配置升级，但价格没变。没办法，现在车市太卷了，智界S7就是在赔本卖”。

此前，智界S7曾经因为交付难而遭到众多车主的投诉和抱怨，并一度引发了奇瑞与华为间的相互指责，余承东在本次大会上对此的解释是，“华为与奇瑞合作的智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产”。

目前来看，交付问题似乎已经得到了解决。据奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃透露，奇瑞为智界打造的工厂现在可实现一分钟交付一台智界S7的水平。“智界是奇瑞第一优先战略项目，现已成立了独立品牌事业部，由研发和制造负责人牵头。”尹同跃表示。

除了与奇瑞合作的智界外，华为还与赛力斯推出问界品牌，并计划与北汽推出享界品牌，余承东透露：“华为与江淮联合打造的华为智选品牌已在路上。”而得益于问界系列车型今年来的大卖，外界总体上对智界S7新版持乐观态度。